Dresden liegt mit seinen rund 560.000 Einwohnern in einer Talweitung der Elbe, wo quartäre Talsande und Kiese den Untergrund prägen. Der mittlere Grundwasserflurabstand beträgt im Stadtzentrum oft weniger als drei Meter. Für jede Erschließungsstraße oder Logistikfläche bedeutet das: Die Tragfähigkeit des Planums entscheidet über die Lebensdauer der Fahrbahn. Die Bemessung flexibler Fahrbahnen nach den RStO 12 ermittelt für diese Bedingungen den exakten Schichtenaufbau, bevor Asphalt eingebaut wird. In unserem Labor kombinieren wir dafür Siebanalysen mit CBR-Werten und Plattendruckversuchen. Gerade im Dresdner Westen, wo die Elbkiese lokal auskeilen, hilft uns die Korngrößenanalyse für die exakte Klassifikation des Unterbaus, während der CBR-Versuch Straße die Verdichtungsanforderung liefert.
Die Tragfähigkeit des Elbtal-Kieses ist gut, aber der hohe Grundwasserstand in Dresden erfordert eine frostsichere Dimensionierung der Fahrbahn.
Fragen und Antworten
Welche Verkehrslastklasse gilt für eine Wohnstraße in Dresden?
Für Wohnstraßen, die überwiegend von Pkw und gelegentlich von Müllfahrzeugen befahren werden, wird gemäß RStO 12 in der Regel die Belastungsklasse Bk1,0 oder Bk1,8 angesetzt. Die genaue Einstufung hängt vom täglichen Schwerverkehrsaufkommen ab.
Was kostet eine Bemessung flexibler Fahrbahnen für ein Bauvorhaben?
Die Kosten für eine vollständige Bemessung flexibler Fahrbahnen inklusive Laborversuche und Abnahmeprüfungen liegen je nach Umfang und Verkehrslastklasse typischerweise zwischen 1.290 und 4.560 Euro.
Warum ist der CBR-Wert für die Bemessung so entscheidend?
Der California Bearing Ratio (CBR) beschreibt die Tragfähigkeit des Untergrunds unter definierter Belastung. Ein zu niedriger CBR-Wert erfordert eine dickere Tragschicht oder Bodenaustausch, um Setzungen und Spurrillen zu vermeiden.
Welche Frostschutzmaßnahmen sind im Elbtal nötig?
Aufgrund des hohen Grundwasserstands und frostempfindlicher Feinsande im Dresdner Elbtal muss die Frostschutzschicht ausreichend dick und aus frostunempfindlichem Material, meist gebrochenem Naturstein, aufgebaut werden, um Hebungen zu verhindern.
